SLC (Suspension and Level Control) ermöglicht die Ansteuerung von bis zu vier Zylindern zur Achsfederung. Es sind unterschiedliche Topologien von Einzelachsfederungen oder auch Pendelachsfederungen in verschiedenen Konfigurationen realisierbar. Eine ringseitige Druckregelung zur Anpassung der Federungscharakteristik sowie Abhängigkeiten von Motordrehzahl und/oder Fahrzeuggeschwindigkeit sind ebenfalls optional umsetzbar.
Es stehen verschiedene Modi zur Niveauregulierung des Fahrzeugs zur Verfügung: Im Modus „Automatik“ regelt die Steuerung die Federbeinpositionen aller Zylinder in einen parametrierten Sollniveaubereich. Im Modus „Manuell“ kann die Fahrposition hingegen manuell angefahren werden. Das gesamte Fahrzeug kann so angehoben oder abgesenkt werden. Optional ist es auch möglich, ein einzelnes Achspaar zu heben oder zu senken. Die Funktion „Sperren“ dient dem Verhindern einer Federbewegung beim Fahren und/oder Beladen.
Neben Sensorkenndaten sind u.a. auch die Grenzwerte des Fahrniveaus, Reglereigenschaften und die entsprechend relevanten geometriebezogenen Parameter des Systems einstellbar.